Срок службы любого аккумулятора, даже того, который уже «порядочно попотел» в процессе работы, можно продлить. Главным инструментом для продления службы устройств машины является правильный режим их эксплуатации и применения. Что касается аккумулятора, то прослужить он может не более пяти лет, при этом не требуя каких-то особенных форм ухода.
Большая часть современных устройств такого рода называются, и не случайно, малообслуживаемыми или вовсе необслуживаемыми. Поэтому ни измерить плотность в них электролита, ни добавить дистиллированной воды попросту невозможно по особенностям их конструкции. Намного проще примерно один раз в полугодие обращаться к сервисному центру за помощью в обслуживании. Именно там и воду могут долить, если это нужно, и плотность электролитической среды правильно и в обязательном порядке проверят, и замеряют силу тока и напряжение на выходе. Если же аккумулятор относится к разряду необслуживаемых, то справиться с ним можно безо всяких проблем и полностью самостоятельно, без обращения к сервисному центру. В крайнем случае, можно обратиться к работникам СТО, на котором обслуживают аккумуляторные батареи.
Главные правила увеличения срока службы батареи достаточно просты. Во-первых, следует избегать эксплуатирования разряженного аккумулятора, в частности, зимой. Нужно учитывать, что в этот период и при холодах, на батарею действует понижение температуры, в результате которого она быстрее теряет накопленную энергию на увеличивающееся количество потребителей энергии в автомобиле. Нужно обогревать зеркала, чаще использовать фары, запуск мотора требует больших усилий на низких температурах и т. п.
Аккумулятор не всегда можно успеть полностью зарядить во время движения, потому что и поездки в это время чаще всего тоже становятся более редкими. Исходя из этих условий, нужно ставить на ночь машину в гараж, или на закрытую стоянку, и давать перед остановкой немного доработать двигателю, чтобы генератор мог ещё некоторое время отдавать аккумулятору заряд. При этом лучше выключить музыку, свет, обогрев и работу других потребителей энергии.
Нужно постараться помочь двигателю запуститься при холодах. Для этого стартер нужно включать не больше, чем на 15 сек., перед следующей попыткой дать не менее минуты отстояться. Перед пуском на 10-15 мин. нужно включить фары, чтобы запустить нужные химические реакции в электролите аккумулятора, а во время пуска мотора отжимать сцепление, чтобы не заставлять двигатель вращать шестерни коробки передач даром.
