В преддверии зимы давайте посмотрим на эксплуатацию автомобиля в холодное время года с правовых позиций. Чему следует уделить особое внимание? Зима предъявляет более жесткие требования к автомобилю: подобно живому организму при кажущемся полном «здоровье» он может дать сбой, как только климат поставит его в более жесткие условия. Поговорим о том, какие системы и узлы наиболее важны с точки зрения безопасности на зимней дороге. Итак, еще до первых заморозков неплохо бы диагностировать тормозную систему и рулевое управление. На сухом покрытии недостатки могут быть незаметны, а вот лед и укатанный снег способны не оставить шанса выкрутиться (в прямом смысле этого слова) из сложной ситуации. Не забываем также, что неисправность этих важных систем приводит к задержанию машины в самый неподходящий момент, так как является законным основанием для этого. Тогда придется платить не только за ремонт, но и за услуги эвакуатора, хранение на спецстоянке. Причем, опять же по закону, машину не отдадут, пока не будет устранена причина задержания. Как вы будете осуществлять ремонт на стоянке, доступ посторонних на которую запрещен, — непростая задача. Единственный разумный вариант — забрать машину с помощью эвакуатора, но и здесь придется договариваться с администрацией, чтобы его пропустили на территорию. В общем, лучше не искушать судьбу.
Проверьте лампы
Непременно надо уделить внимание и внешним световым приборам. Как и с неисправными тормозами и рулевым управлением, продолжать движение, если не горит хотя бы одна фара или габаритный огонь, в темное время суток или в условиях недостаточной видимости Правила дорожного движения запрещают. Правда, задержание автомобиля в этом случае законом не предусмотрено, но особо бдительный экипаж ДПС не разрешит вам продолжить движение. Где вы будете искать среди ночи лампочку и как ее менять на морозе, никого не интересует. Аналогичная ситуация и со стеклоочистителями, которые в наших условиях нередко «закисают». Эвакуировать машину с неработающим дворником со стороны водителя во время осадков также нельзя, но и продолжить движение не дадут: чините либо ждите, когда кончится снегопад. Стоит уделить внимание узлам и агрегатам, от которых зависит безопасность. В большей степени это касается шин, в меньшей — работоспособности дверей, уплотнений и прочих элементов конструкции, внесенных в Перечень неисправностей и условий, при которых производится эксплуатация транспортных средств. И не думайте, что сотрудник ГИБДД не догадается об имеющихся неисправностях. После передачи функции техосмотра в частные руки высвободившиеся инспекторы технического надзора все чаще патрулируют дороги, зачастую имея при себе специальное диагностическое оборудование. Впрочем, и у обычного инспектора ДПС достаточно полномочий, чтобы наказать за технические недостатки вашего автомобиля. Но самым суровым наказанием все равно будет не штраф и не эвакуация, а жизнь и здоровье, компенсировать потерю которых уже не получится.
Копеечная экономия
Категорически не советуем в целях экономии «незамерзайки» отключать омыватель фар. Некоторые автовладельцы делают это, вытаскивая соответствующий предохранитель. Безопасность зимой как никогда зависит от видимости, поэтому, даже если вы считаете, что от фароомывателя нет толку, лучше не рисковать. И если он позволит сделать дорогу чуть лучше освещенной, возможно, в какой-то ситуации именно это позволит избежать роковой ошибки. Не забывайте также, что с грязными световыми приборами трогаться с места запрещено, поэтому, даже когда омыватель справляется с обязанностями на все сто, тряпка и запас незамерзающей жидкости всегда должны быть на борту для того, чтобы чистыми были и задние фонари.
