Карданная передача уже более сотни лет успешно используется на автомобильном транспорте. В автомобилях Renault карданную передачу можно встретить на полноприводных кроссоверах Duster и Koleos, а также на многочисленных грузовых моделях и спецтехнике. Конструктивно простой и надежный в эксплуатации узел способен пройти десятки тысяч километров, прежде чем ему потребуется обслуживание. Однако для бесперебойной работы механизма необходимо периодически проводить плановый осмотр для своевременной диагностики дефектов.
Основная деталь, от которой зависит КПД и плавность передачи мощности к задним колесам — подвесной подшипник. Даже небольшое отклонение от нормальной работы данного элемента дает о себе знать периодически повторяющимися звуками, скрежетом. Причиной неисправности подшипника может быть его некорректный монтаж, разболтанность крепежного механизма либо механическое повреждение сочленения осей. Грузовики часто «ушатывают» подшипник, совершая рейсы с перегрузкой. Замена подвесного подшипника — наиболее ответственная операция при ремонте кардана, производить ее рекомендуется на специализированных площадках. Москвичам и жителям области можно порекомендовать сервис, дающий 100%-ю безусловную гарантию на свои работы.
Вибрация, стуки и толчки в процессе начала движения автомобиля — сигнал водителю о необходимости проведения балансировки кардана. Дисбаланс вала начинает проявляется в результате усталостного износа узла или его механической деформации. Также к разбалансировке приводят неточная установка крестовин (на заводе-изготовителе или в процессе некачественного ремонта). Вернуть кардан к беспроблемной работе способна операция балансировки на стенде с добавлением балансировочных пластин, способных устранить погрешности в его работе.
Крестовина карданного вала — еще один достаточно хрупкий и чувствительный к сверхнормированным нагрузкам элемент. Даже миллиметровое смещение крестовины приводит к таким неприятностям, как скрежет при переключении передач и посторонние звуки при движении по неровной поверхности. С заменой дефектной крестовины кардана не стоит затягивать, т.к. каждый километр, пройдённый на авто, усложняет трудоемкость и увеличивает стоимость ремонта.
